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Model 3
厂商指导价:29.18-41.98
  • Model 3 用户评分
  • 4.54(10人参与)
  • 电动平均耗电量12.2kWh/100km(5人平均值)
Model 3
厂商指导价:29.18-41.98
  • Model 3 2020款用户评分
  • 4.54(10人参与)
  • 电动平均耗电量12.2kWh/100km(5人平均值)
Model 3
厂商指导价:29.18-36.66
  • Model 3 用户评分
  • 4.54(10人参与)
  • 电动平均耗电量12.2kWh/100km(5人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

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口碑
全部在售 2020款
10人评 4.54
停售
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
南京  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
36.60 万元

目前行驶

3000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

跑长途

  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
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【购车1个月后追加口碑】
当前行驶里程 3000 公里
当前平均耗电量 14.8 千瓦时/百公里
【电耗】续航为500km,看脚法,踩的猛就跑的短,踩的轻就跑的续航长,市区堵车或者下雨,就会导致电耗增加的很高。因为根据能量守恒定律。你的车子走走停停的肯定消耗能量。工信部那些跑到很高续航的都是用等速续航跑出来。所以实际使用肯定是开不出668km,但是平常500公里,说实话也够用...
【最满意的一点】
红外白内大轮毂,颜值高百看不厌。加速迅猛,在路上超车很有自信,再也不用开我那辆小破车了哈哈!!车子科技感很足,加速够用了,也不用拿它来比赛啥的,续航510KM满足日常使用,外形好看,做工还不错,是个惊喜。提车的时候南京特斯拉交付中心服务十分不错,之前在网上看各种车黑说服务很不好,去了感觉还行。车子标配16个音响,对于我这种音乐控来说是福音...
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评论(66)
人支持该口碑 177173人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
北京  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
34.40 万元

常规续航里程

520 公里

耗电量

目前行驶

12.7 千瓦时/百公里

1200 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

口碑 2020-07-11 发表了口碑 Hey model
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
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  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
【最满意的一点】
1.续航能力:90%电量表显464公里,夏天实际续航464 +,因为有能量回收,能够即使把过盛的能量回收,进而增加续航里程。

2.动力:没有换挡的顿挫感,轻踩踏板就能得到很清晰的动力反馈,深踩一脚,推背感随即而来,零百加速5s+,起步到120km/h很轻松,从120km/h到160km/h虽然不够激进,但是能感受到游刃有余。

3.外观:低趴的身姿,无进气格栅的设计,两条厚重的腰线,独特的“T”型logo,辨识度很高,整车外观总的来说比较圆润。

4.超充体验:使用特斯拉的超级充电桩,曾体验过最大功率109kw,充电速度达到779km/h,30分钟就可以充满,再加上北京市甚至全国的超充布局,充电越来越便利。
【最不满意的一点】
1.车内储物空间:简单到极致的内饰设计...
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评论(39)
人支持该口碑 143026人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
深圳  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
35.20 万元

常规续航里程

530 公里

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

2500 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

口碑 2020-07-10 发表了口碑 小蓝胖,优势很明显
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
【最满意的一点】
1000公里以内确实费电,能耗持续在百公里18左右,过了1000公里基本慢慢降下来,在13左右,这个包含偶尔地板油超个车啥的。
优势非常明显重心很低,驾驶感很稳,加上标准模式的方向盘手感偏重,暴力驾驶很顺手。
使用一个月除了充电盖有点问题,盖不紧,官方上门换了一个,其他都没啥问题。
不过目前在深圳已经是街车了,到处都是,有点担心后续充电问题。
很多人反应隔音差,胎噪、风噪严重,其实市区驾驶还好,当然对应的是这个价位的轿跑车型,不能与主打舒适型的产品对比,完全能接受,低速驾驶很安静,车速上60就比较明显,毕竟没有发动机声音,所以胎噪就更明显了。
音响效果我觉得还是挺好的,对比了小鹏的丹拿音响,感觉不必那个高配的差,甚至还好很多。
【最不满意的一点】
车漆以及座椅是最不满...
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评论(37)
人支持该口碑 131612人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
北京  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
34.40 万元

常规续航里程

500 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

改装玩车

  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
【最满意的一点】
静态起步加速流畅,推背感很强,但是本人没有眩晕的感觉(因人而异,部分人有眩晕感)操控精准,转向手感偏沉,即便是舒适模式也是偏沉,运动模式下更加明显。外观属于轿跑风格,偏向于运动,无框车门,看起来还是有些高级感,走在路上回头率很高,做工没有想象的那么差,整体做工还是认可的,全景玻璃车顶无论是车内还是车外看起来很漂亮,即便外边40度也没有觉得很热,总的来说用车体验给95分,简洁的内饰功能集中在一块15英寸的屏幕上,用起来得心应手。不用传统钥匙开车门,上车不用打火下车不用熄火,怀挡挂上就走,红绿灯面前不用摘挡,轻踩刹车车就可以驻车,从此告别摘空挡松手刹。全车14个音响加一个低音炮,音效这一块绝对牛逼,有机会在车内看个电影,那环绕音效堪比影院。从此再也不怕等媳妇。避震偏硬,属性定...
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评论(24)
人支持该口碑 159864人看过
购买车型
Model 3
2020款 标准续航后驱升级版
购买地点
北京  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
27.16 万元

常规续航里程

380 公里

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

70 公里

空间
5
动力
5
操控
3
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

【最满意的一点】
从考虑换车到新车提回家,一共用了七天时间,本来没有考虑特斯拉的,选这车实在是意外。媳妇一眼就被外观俘获了,再加上这个价位享受高科技电车,怎能不香!无框车门、全部是天窗的车顶、极好的加速感受,这些都是同价位别的车无法给予的。另外,定车时候销售说得等半个月到一个月,结果订完车第二天就打电话说有车了,而且还是松下电池,幸运度满分有没有。车的生产日期是5月26日,我们6月2日订的车,车里原装配有无线充电,所以是2020款没错了。
【最不满意的一点】
悬挂太硬,虽说之前君威GS也是运动车型,但是地盘属于有韧性那种,路感清晰,但这车就是纯硬,过减速带要把后排颠起来那种。
【空间】
空间:空间真是叫人以外,后排腿部空间非常大,但座椅也不像很多车那样是被缩短的。前后双后备箱,尤其...
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评论(68)
人支持该口碑 249036人看过
购买车型
Model 3
2020款 改款 长续航后轮驱动版
购买地点
上海  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
35.00 万元

常规续航里程

450 公里

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

4000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

跑长途

  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
  • Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
【最满意的一点】
外观炫酷,用车很省钱。上班来回80公里,以前每天的油钱差不多30块钱的样子。开上电动车之后,每天10度电的样子,晚上充电价格3毛一度,相当于3块钱一天,按照贵的算也不过6块钱一天。
【最不满意的一点】
制造品质和底盘质感不如豪华品牌。在使用初期出现过一次充电中断死机,还有前门遇到颠簸异响。底盘对颠簸过滤一般,短波路面车身上下起伏比较明显。
【空间】
空间利用率很高,储物空间多了前引擎舱,后备箱下方的,应对日常出行绰绰有余。
【动力】
电动车加速感连贯,5秒的百公里加速能力真的可以秒掉街头绝大多数车型。但买这车也不是为了飙车,还是从使用感受上觉得电动车的趋势势不可挡了。
【操控】
操控指向不错,唯一的缺点是转弯半径略大。
【电耗】
电耗比起油耗真的很划算...
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评论(1)
人支持该口碑 1395人看过
购买车型
Model 3
2020款 标准续航后驱升级版
购买地点
北京  
购买时间
2020年7月
裸车购买价
27.15 万元

常规续航里程

310 公里

耗电量

目前行驶

12.4 千瓦时/百公里

1700 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
3
外观
4
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2020-08-03 发表了口碑 北京不限号,随便开
  • Model 3 2020款 标准续航后驱升级版
【最满意的一点】
有车就不错了,不挑。 非要说一个,那肯定是科技感! 再说一个,应该是提速!
【最不满意的一点】
驾驶位置的座椅不舒服,自己驾驶的模式和自动驾驶模式都没找到舒适位,感觉有点窝进去了
【空间】
空间:一家三口肯定是够用了,总比滴滴专车方便又省事
【动力】
动力:请扶稳坐好,不然容易吐出来 买车的冲动就来源于试驾时感觉到的动力
【操控】
操控:有辅助驾驶,感觉有个教练做旁边帮着转向和踩刹车
【电耗】
电耗:推荐的日常电量(85%)大概能跑300公里左右 特斯拉超级充电桩体验很好,自己家有车位,平时一点不担心没电
【舒适性】
舒适性:座椅,真的不怎么舒服 头顶大玻璃适合理发店烫头
【外观】
外观:各有所爱吧,目前新能源车外观都比较新颖,这个大小对自己刚...
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评论(0)
人支持该口碑 1218人看过
购买车型
Model 3
2020款 标准续航后驱升级版
购买地点
上海  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
27.15 万元

目前行驶

650 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

  • Model 3 2020款 标准续航后驱升级版
  • Model 3 2020款 标准续航后驱升级版
  • Model 3 2020款 标准续航后驱升级版
【购车1个月后追加口碑】
当前行驶里程 650 公里
当前平均耗电量 16.0 千瓦时/百公里
【电耗】没耗完过,基本都是剩下100公里就去充了。市区堵车是电耗的主要杀手,空调也消耗一部分,保持在60~80km/h的速度还是非常省电的,基本这个速度段可以做到10度/100公里。
充电:充了两次公共电桩了,32A慢充5、6个小时,超充用过一次1个小时以内就几乎满格了。堵车耗...
【最满意的一点】
启动和加速是我最满意的环节,没有时滞,一气呵成,所有速度段都很平滑没有变速箱的顿挫,没有发动机的轰鸣。安安静静地启动跟车,比燃油车很容易跟上前车。
【最不满意的一点】
一定要挑刺的话,方向盘有点紧。没贴膜的前挡有点晒。
【空间】
空间:一个人开上下班这个空间不用挑剔了。驾驶座高度可调范围很大,加上方向盘也是,所以大部分人可以找到一...
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评论(72)
人支持该口碑 79216人看过
购买车型
Model 3
2020款 标准续航后驱升级版
购买地点
杭州  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
27.16 万元

常规续航里程

300 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

650 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
3
外观
5
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

  • Model 3 2020款 标准续航后驱升级版
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  • Model 3 2020款 标准续航后驱升级版
【最满意的一点】
提速快,后排空间大,空调比较炫酷。外观颜值高,开在路上,回头率超高。
【最不满意的一点】
行驶过程中,胎噪明显。之前论坛上吐槽的那些缺点他都有。提车第二天,黑屏一次;轮胎比较娇贵,提车15天,更换了一个前轮,花了2300大洋。轮胎没有质保期。接二连三的故障把我对model3的爱磨没了。
【空间】
和B级车还有差距,但绝对够用。因为轴距很长,车身很宽。多了个前备箱,所以储物空间绝对够用。
【动力】
动力绝对牛逼,只要你想飙,红绿灯冲出去绝对是第一个,并且可以让人家看不见你的尾灯。
【操控】
方向盘偏重,女士可以调节到轻松模式。另外A柱有点挡视线,盲区很大,拐弯需要注意行人车辆。
【电耗】
要想保护电池,充电的时候不能经常充到90%以上。所以我设定了20%...
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评论(25)
人支持该口碑 59824人看过
购买车型
Model 3
2020款 标准续航后驱升级版
购买地点
舟山  
购买时间
2020年6月
裸车购买价
29.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

455 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

11.0 千瓦时/百公里

1700 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

  • Model 3 2020款 标准续航后驱升级版
【最满意的一点】
车子好看,加速快,操控好,充电省钱。总之香!
【最不满意的一点】
没有!暂时没发现,硬要说就是建议车厂原厂电尾门。
【空间】
空间:前排舒服,也够大,后排稍微有点小,腿部会不舒服
【动力】
动力:起步快,后期加速更快,电车油门直接反馈太爽了!
【操控】
操控:特斯拉的设计和科技让这个车操控性可以说同等级里可以数一数二了!
【电耗】
电耗:电耗根据个人开车习惯,可以暴力但费电,可以流畅但是省电。
【舒适性】
舒适性:胎噪有一点,过减速带没问题很好,平时开非常流畅
【外观】
外观:外观酷似保时捷,每次路过,路人都会投来羡慕的眼光,总之回头率很高!
【内饰】
内饰:内饰分格简约,简单,没有仪表盘,很具备未来感,很符合我的审美,缺失了部分豪华感,但...
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人支持该口碑 10663人看过
购买车型
Model 3
2020款 长续航后轮驱动版
购买地点
重庆  
购买时间
2020年5月
裸车购买价
30.15 万元

常规续航里程

冬季续航里程

668 公里

445 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

80 公里

空间
4
动力
4
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

约会

  • Model 3 2020款 长续航后轮驱动版
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【最满意的一点】
是同价位的纯电动车里性价比最高的一款车,长续航版本可以满足更多的需求。特斯拉可以说是目前市场上最火爆的电动汽车了。品质和性能都是有保证的。这款车拿到手非常惊艳,外观很美。
【最不满意的一点】
这辆车的降温效果不是很好,大夏天35度的时候坐进车里就像是进了蒸笼。而且隔音效果也不是很好,下雨的时候耳朵吵得很。
【空间】
空间还可以,身高180坐着不会觉得憋屈,但也不是那么宽敞,毕竟这款车的体量没有那么大。一家4口乘坐完全没有问题。
【动力】
幸亏这款车的重量算是比较轻的,所以动力还可以。方向盘的手感偏轻,上路会有一些颠簸,但都在可以接受的范围内。刹车特别灵敏,不会很死。加速非常平稳。
【操控】
方向盘会有一点点虚的感觉,但是好在操控感很跟手,同时方向盘很轻,开...
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购买车型
Model 3
2019款 标准续航后驱升级版
购买地点
上海  
购买时间
2020年4月
裸车购买价
30.50 万元

常规续航里程

冬季续航里程

390 公里

370 公里

目前行驶

1780 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
3
性价比
3
购车目的

上下班

口碑 2020-04-23 发表了口碑 喜提小白菜
  • Model 3 2019款 标准续航后驱升级版
【购车1个月后追加口碑】
当前行驶里程 1780 公里
当前平均耗电量 30.0 千瓦时/百公里
【电耗】电池性能目前一个月左右没有发生变化,充放里程没有发现明显的变化,使用空调也是比较正常电耗了!
【可靠性】目前使用过程没有发现故障啊!谢谢了!
【配置】
【保养】null
车内消毒方式:勤通风,在太阳上下暴晒,十天左右味道明显减轻
保养服务:暂时不需要哦!没有到保...
【最满意的一点】
Model3的外观是我最最喜欢的地方之一,其次车辆加速性能都是最好的,另外电池衰减容量也是最好的,可以使用好多年品质有保证,市区代步首选品牌吧!车子的整体设计理念都是比较前卫和时尚的,油车的很多车主都选择了这款车包括我自己也是其中之一,我自己家里也有几台烧油的轿车和SUV,操控简单,噪音只有风噪和轮胎的噪音了,根本不存在发动机的噪音,刚开...
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评论(57)
人支持该口碑 232099人看过
购买车型
Model 3
2019款 标准续航后驱升级版
购买地点
重庆  
购买时间
2020年3月
裸车购买价
32.00 万元

常规续航里程

384 公里

目前行驶

2000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
从大学到现在一直看汽车之家很多年头了!从来也没写过一篇关于自己爱车的帖子,但是一直对汽车很少爱!从事设计行业92年的我也已经快30岁了,从大学毕业后通过一年的努力贷款买上了人生中第一辆车菲亚特菲翔,坚持还完三年贷款后买了话说我们总绕不过的一辆车BMW3系标准轴距,可能是被这句话忽悠了,还是绕得过哈,哈哈??三系的操控,油门的响应,悬挂的支撑性真是好的没话说,当然因为平日用车需求不会在乎后排空间,因此买菲翔和320i都是只在乎驾驶室的体验。直到今年一月份确实是为了节约每个月燃油费用的开销,考虑整一个省油或者根本不耗油的车,当然菲翔和三系油耗其实还好,都相对比较节省,但是对于自身每天最少都要跑50公里的我来说确实想更省,每天主要就是在内环快速和市区道路,偶尔的郊区或区县。(金...
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购买车型
Model 3
2019款 标准续航后驱升级版
购买地点
深圳  
购买时间
2020年4月
裸车购买价
32.30 万元

常规续航里程

350 公里

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

3300 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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口碑 2020-04-18 发表了口碑 Model3近3000公里体验
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【最满意的一点】
提速顺滑感很棒,超级充电很快很方便,这辆车回头率特别高,系统使用起来特别棒,没有想象的无实体键带来的不便,这个屏幕操作起来即使有时你按的不准,他也会靠自己判断你按的是哪里,这点在开关空调,打开音乐什么的深有体会!这款车可玩性很高,每次更新系统都有小惊喜,我感觉有的功能他虽然没写,但是通过上次更新系统我发现前车打转向灯准备变道,打灯的下一秒他就会开始减速,为安全加分,便利进出很好用,跟油车上的座椅记忆很相似,但是少了一些繁琐的操作,直接挂p挡或者开车门,就会给你留出你设置好的最方便上下车的座椅位置,用起来确实不错。空调出风角度调节很炫酷,但是说实话实际意义不大,设置好了基本不会再动??动力强劲!动力强劲!动力强劲!说三遍,真的是同级别油车没有的体验!我开车比较缓,对我来说完...
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购买车型
Model 3
2019款 标准续航后驱升级版
购买地点
北京  
购买时间
2020年3月
裸车购买价
29.90 万元

常规续航里程

380 公里

目前行驶

380 公里

空间
3
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
2
外观
5
内饰
3
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
科技感、科技感、科技感,未选装56000完全自动驾驶包给人带来的感受远远超出了其他BBA和国产电车品牌。领路人和追随者的区别使用后才能感受到。在订车之前试驾过比亚迪,蔚来,理想。自用车是一天奔驰ec,但是试驾过特斯拉之后完完全全被种草了。提车后使用近400公里,目前续航还是比较满意,非激烈驾驶350以上稳稳,基本上班日常用一周充电一到2次就可以。目前北京超充也很多,总之特斯拉带给你的改变很惊喜。PS:幸运的松下电池加3.0硬件。
【最不满意的一点】
车辆舒适度一般,同价位可选择汽油车太多。内饰简单到目前还无法习惯,一直想加装速度仪表或者HUD。但是和酷比起来都被无限缩小了。
【空间】
空间:前一辆是奔驰ec,加上是2个人用,后排要求不高,但是客观说,后排真的小。同...
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